頂管施工中常遇到地面沉降與隆起：頂管施工過(guò)程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)生的地面沉降或隆起，使管道周?chē)ㄖ锖偷缆方煌肮艿赖裙迷O(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。原因分析：掘進(jìn)機(jī)正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進(jìn)機(jī)的原理來(lái)說(shuō)，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)通過(guò)充分的切削和攪拌，在進(jìn)土倉(cāng)內(nèi)形成具有較大塑性和流動(dòng)性的土體。當(dāng)正面的土壓控制在被動(dòng)土壓和主動(dòng)土壓之間時(shí)，地面才會(huì)下陷或隆起。實(shí)際上由于土質(zhì)變化較大，完全按理論計(jì)算進(jìn)行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進(jìn)機(jī)對(duì)土的適應(yīng)性不夠完善，如刀盤(pán)切削面積過(guò)小，推進(jìn)速度或螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速不能調(diào)整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。

頂管施工工具管旋轉(zhuǎn)，工具管沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)操作發(fā)生困難的原因分析：

①工具管前端土層軟硬不均勻，使工具管受力不均，造成工具管向土層軟的方向旋轉(zhuǎn)。

②頂進(jìn)千斤頂及油路布置不合理，千斤頂之間存在著頂進(jìn)時(shí)間差，使頂進(jìn)合力線偏移，造成工具管旋轉(zhuǎn)。

③頂管軸線發(fā)生偏差時(shí)，糾偏量過(guò)大，使工具管發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

④管道向左、向下糾偏，管道反時(shí)針扭轉(zhuǎn)。

⑤后座或后背不穩(wěn)或主油缸與管軸線不平行，使主油缸在工作時(shí)方向變化，對(duì)管道形成一個(gè)扭矩，使管道扭轉(zhuǎn)。

⑥刀盤(pán)單方向旋轉(zhuǎn)，使管道反方向扭轉(zhuǎn)。

⑦管道內(nèi)施工設(shè)備布置不對(duì)稱(chēng)，構(gòu)成一個(gè)固定方向的扭矩，使管道按某一方向扭轉(zhuǎn)。

頂管施工技術(shù)具有幾大方面的優(yōu)點(diǎn)：

1、可以穿越障礙物

  此項(xiàng)目施工中心線位于綠化帶內(nèi)，而綠化帶內(nèi)多為高大挺拔的喬木，若采用開(kāi)槽施工，則需要全部進(jìn)行移除和回栽，費(fèi)用較高；  

2、工期比開(kāi)槽施工短  經(jīng)過(guò)論證，此項(xiàng)目若采用開(kāi)槽施工工期蕞少需要幾個(gè)月，而采用頂管施工則只需要一般時(shí)間，大大縮減了施工工期。工程開(kāi)工時(shí)正值綠化任務(wù)較嚴(yán)竣時(shí)期，此綠化帶內(nèi)有部分苗木需栽植，若采用頂管施工，則可以搶出綠化時(shí)間，保證綠化任務(wù)按期完成。

3、對(duì)交通的干擾小，施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積??；無(wú)需隔斷交通，在工程施工前組織相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)若采用開(kāi)槽施工，挖出的土方量較大，占地多，南側(cè)無(wú)放土區(qū)域，這樣就需要占用北側(cè)人行道及部分慢車(chē)道，而大街是學(xué)生上學(xué)放學(xué)必經(jīng)之路，如阻斷交通，對(duì)學(xué)生上學(xué)放學(xué)帶來(lái)安全隱患，影響較大；若采用頂管施工，開(kāi)挖部分僅為工作坑和接收坑，土方量較小，對(duì)交通干擾小，無(wú)需隔斷交通；

4、噪音和震動(dòng)低，城市中施工對(duì)居民生活環(huán)境干擾小，不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設(shè)管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價(jià)。